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科技日历|福特T型车首次完工,是它让美国成为了“车轮上的国度
发表时间:2019-11-22 21:06:51 来源:匿名

1908年10月1日,福特t型车在底特律皮奎特大道工厂完成了第一次生产。这辆车在美国历史上具有独特的纪念意义。

从1908年到1927年,福特总共生产了1500万辆丁字车。这是历史上最长的汽车生产周期,直到1972年大众甲壳虫超越了它。

在T型车出现之前,汽车是奢侈品:1908年初,上路的汽车不到20万辆。

虽然起初这辆T型车相当贵(最便宜的一辆起价825美元,按今天的购买力大约是18,000美元),但它是为普通人设计的,每天都要开车。

它有一台22马力的四缸发动机,由法国赛车制造商首创的一种新型热处理钢制成,这使得它比它的前身更轻(仅重1200磅)和更强大。

它能以每小时40英里的速度行驶,并能使用汽油或酒精燃料(20世纪初油价的下跌使得汽油更便宜,酒精后来被禁止)。

这辆车是用手摇曲柄启动的,1926年以后出售的所有丁字车基本上都装有电子启动装置。它有独特的电磁点火系统,没有水泵和离合器踏板。换档由驾驶舱地板上的三个踏板完成。中间踏板是倒档。两侧的踏板分别为高档和低档。加速器由方向盘后面的手柄控制。

早期,T型车的冷却器、灯和许多小部件都是黄铜制成的,而且型号单一。大多数汽车都是不带车门的敞篷旅行车。后期,车型数量逐渐增加,汽车、跑车、皮卡车、卡车等车型都是在原有底盘下开发出来的。头灯也已经从乙炔灯发展到电灯。

“没有一辆低于2000美元的汽车能比我们更好,”广告吹嘘道,“除了装饰品,没有一辆超过2000美元的汽车能比我们更好。”

低廉的价格使得汽车在美国很受欢迎,从那时起,美国就成了一个“车轮上的国家”。

福特坚持单一产品以维持低价。例如,通过只制作一个模型,公司的工程师可以开发一个可互换零件的系统,减少浪费,节省时间,让非熟练工人更容易组装汽车。

到1914年,移动装配线使得每周生产数千辆汽车成为可能。到1924年,密歇根州迪尔伯恩的福特卢茨河工厂的工人每天可以生产10,000多辆T型汽车汽缸。

此外,福特还推出了以销售为补充的分期付款计划,这类似于德国大众的“kdf-wagen”(大众甲壳虫的前身)采用的策略,但该计划被认为是不成功的。

但是到了20世纪20年代,许多美国人想要的不仅仅是一辆坚固又实惠的汽车。他们想要的是风格(多年来,著名的t型只有一种颜色:黑色)、速度和奢华。随着品味的改变,T型车的时代结束了,最后一辆于1927年5月26日下线。

正如亨利·福特所料,福特的T型车已经成为历史的转折点。它的生产是当时先进工业生产技术和管理的典范,为汽车工业和制造业的发展做出了巨大贡献。福特T型车在20世纪全球最具影响力汽车的投票中名列榜首。

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